Vstřiky – jak demontovat a repasovat

Vstřikovací trysky pracují v extrémních podmínkách a zásobují válce palivem s dokonalou přesností. Jenže i ti nejspolehlivější dříči se časem unaví. Zanesení, opotřebení nebo netěsnosti působí problémy, které se projevují ztrátou výkonu, vyšší spotřebou nebo dokonce kouřem z výfuku. Než sáhnete po drahé výměně, stojí za to zvážit repasi – je to šikovný způsob, jak tryskám vrátit druhý dech a ušetřit nemalé peníze.

Jak fungují vstřikovače a proč dochází k jejich opotřebení?

Vstřikovače paliva jsou navrženy tak, aby dávkovaly palivo do spalovací komory s vysokou přesností. Pracují v extrémních podmínkách – pod vysokým tlakem a teplotou, což z nich dělá jedny z nejvíce namáhaných prvků v motoru. Postupem času dochází k zanášení karbonovými usazeninami, opotřebení vnitřních komponent a úniku paliva, což je zcela přirozený proces.

Jaké jsou nejčastější příčiny poškození vstřiků? 

• Používání nekvalitního paliva s vysokým obsahem nečistot.
• Přirozené opotřebení pohyblivých částí vstřikovače.
• Ucpání trysek karbonovými usazeninami.
• Netěsnosti v systému vysokotlakého paliva.

Jestliže jezdíte s vadnými vstřiky dále, motor je v ohrožení! Může dojít například ke spálení pístů nebo k nevratnému poškození turba. 

Jak poznat vadné vstřiky?

Problémy se vstřikovači se často projevují pomalu, z čista jasna. Některé příznaky jsou však zcela jasné hned od začátku. Jen je potřeba je znát. 

• Nepravidelný chod motoru – motor škube, cuká nebo ztrácí výkon.

• Zvýšená spotřeba paliva – neefektivní spalování vede k vyšším nákladům.

• Černý nebo modrý kouř z výfuku – naznačuje problémy se spalováním.

• Obtížné startování motoru – palivo není správně dávkováno do válců.

• Zápach nespáleného paliva – vstřiky mohou unikat a zvyšovat emise.

Jak demontovat a repasovat vstřiky – postup

Demontáž vstřikovacích trysek vyžaduje preciznost, správné nástroje a v neposlední řadě trochu šikovnosti. Pokud si na to netroufáte, doporučujeme nechat demontáž vstřiků na servise, ve kterém ví, jak na to. Jestliže uděláte sebemenší chybu, můžete nechtěně zanést do vstřiků nečistoty, poškodit součástky a poté už nezbyde nic jiného, než se obrátit na profesionály. 

Příprava na demontáž vstřiků

Než se pustíte do práce, vypněte motor a odpojte autobaterii. Tím zabráníte nechtěnému sepnutí systému. Také nezapomeňte vyčistit samotné okolí vstřikovačů, abyste minimalizovali riziko vniknutí nečistot do motoru. Nadělali byste tak více škody než užitku. No a v neposlední řadě si připravte potřebné nářadí – speciální klíče, stahováky a utahovací momentový klíč.

Odstranění krytu motoru a vysokotlakých trubek

Jakmile máte vše připraveno, můžete se pustit do rozebírání motoru. Odstraňte kryt, abyste měli lepší přístup k palivovému systému. Odpojte vysokotlaké palivové vedení, které propojuje čerpadlo se vstřiky a podívejte se, jak jsou připevněny. Většinou bývají upevněné šrouby nebo tzv. přítlačnými třmeny. Zatuhlé vstřikovače můžete uvolnit speciálním stahovákem, pokud jsou však utažené opravdu napevno, je nutné použít hydraulický stahovák. 

Jakmile jsou vstřiky demontované, pečlivě je zkontrolujte. Tímto jsou připravené na repasi. 

Vstřiky

náhradní vstřikovače najdete na stránce www.autodoc.cz

Jak probíhá repase vstřikovačů?

Repasu vstřiků má hned několik fází, které může dělat jen odborník. 

Diagnostika a kontrola vstřikovačů

Každý vstřikovač si před samotnou repasí projde řadou testů, které zjišťují jeho těsnost, dávkování a kvalitu rozdělování paliva.

Čištění vstřiků

Dále je nutné vstřikovač vyčistit od nánosů nečistot a napáleného karbonu. To se dělá nejčastěji ultrazvukem, který odstraní i ty nejodolnější nánosy. 

Výměna opotřebených vstřikovačů

Při repasování vstřiků se vyměňují těsnění, filtry a v některých případech i trysky nebo regulační ventily.

Kalibrace a testování vstřiků

Po opravě musí být vstřikovače nastaveny na správné hodnoty a znovu otestovány na diagnostice.

Montáž repasovaných vstřikovačů

Jakmile obdržíte repasované vstřiky nazpět, je potřeba je namontovat na místo. Existuje několik dobře mířených rad, které byste měli dodržet, pokud chcete zajistit funkčnost vstřikovačů a prodloužit jim životnost. 

Určitě použijte nové těsnění, které zabrání unikání paliva a předejde budoucím problémům. Také se držte správného utahovacího momentu. Pokud vstřiky přitáhnete příliš moc, můžete je poškodit. Jakmile je namontujete, vyzkoušejte, zda motor startuje bez problémů. Na místě je také nechat si udělat diagnostiku. 

Kdy se repase vstřikovačů nevyplatí a je lepší výměna?

• Mechanické poškození vstřikovače, například prasklé trysky.

• Opakované problémy i po repasování.

• Staré vstřikovače, které již nemají přesné dávkování.

U některých moderních vstřikovačů značky Common Rail je repase spíše finanční ztrátou. Stojí totiž téměř stejně, jako zcela nový vstřik. Pokud tedy vlastníte zrovna tento díl, zvažte, zda se vám repase vyplatí.

Jak předejít poškození vstřiků?

Prodloužení životnosti vstřiků je možná, pokud se o ně budete dobře start. Pro začátek je ideální tankovat kvalitní palivo, které obsahuje minimální množství nečistot a nezanáší tak citlivé součásti motoru. Jednou za čas můžete také přimíchat k naftě či benzínu aditiva na čištění vstřikovačů. Lepší možností je však absolvovat pravidelnou, každoroční dekarbonizaci motoru vodíkem, která si poradí i s těmi nejmenšími místy a odstraní karbonové usazeniny z celého motoru. Nezapomeňte vyměňovat palivový filtr podle předepsaného intervalu. V případě, že si nejste jisti, zdali vstřiky fungují jak mají, můžete si zajet na diagnostiku motoru, kde vám na vaše obavy dají odpověď. 

Demontování a repase vstřiků může pomoct 

Vstřikovače paliva jsou klíčovou součástí motoru a jejich správná funkce ovlivňuje výkon, spotřebu i životnost motoru. Pokud se objeví první známky závady, je vhodné jednat včas a sáhnout buď po profesionální repasi, nebo výměně za nové díly. Pravidelná údržba a používání kvalitního paliva výrazně prodlužují životnost vstřiků a předchází nákladným opravám.

Zkušenosti našich zákazníku najdete tady. A nezapomeňte nás sledovat na sociálních sítích. Jsme na Instagramu, Facebooku i TikToku.