Máte pocit, že vaše auto cuká a ztrácí výkon, motor klepe, nebo máte potíže s nastartováním v chladném počasí? Možná je čas podívat se na žhavicí svíčky! Tyto malé, ale důležité součástky jsou klíčové pro dieselové motory, a když nefungují správně, může se to rychle projevit na jízdním komfortu i životnosti motoru. Dnes se podíváme na to, jak fungují, z čeho se skládají, a hlavně, jak poznat, že je něco v nepořádku. Připravte se na praktické tipy a rady, jak svému motoru vrátit sílu a energii!
Jak funguje žhavicí svíčka
Žhavicí svíčka funguje na jednoduchém, ale účinném principu. Když otočíte klíčkem zapalování, žhavička se okamžitě zahřeje na teplotu kolem 800–1000 °C díky elektrickému proudu, který přes ni prochází. Teplo zahřívá vzduch v motoru a umožňuje, aby se nafta zapálila i v chladných podmínkách. Díky tomuto procesu je možné startování motoru za studena, vzhledem k tomu, že dieselové motory nemají zapalovací svíčky, které by dokázaly “hodit” jiskru. Bez správně fungujících žhavicích svíček by zkrátka motor nemohl při nízkých teplotách nastartovat.
Z čeho se žhavicí svíčka skládá
Ačkoliv je žhavicí svíčka relativně malá součástka, zastává téměř nezastupitelnou funkci pro správný chod motoru. Skládá se ze tří základních částí, které musí spolupracovat, aby auto běželo, jak má:
- Izolační těleso – Tato část slouží k ochraně elektrických součástí před vnějšími vlivy, jako je vlhkost, špína nebo extrémní teploty v motoru. Díky izolaci je zajištěno, že proud nebude zkratován a bude přesně směrován do topného tělesa.
- Topné těleso – Jde o nejdůležitější část žhavicí svíčky, která se zahřívá na vysoké teploty. Když do svíčky proudí elektrický proud, toto těleso se rychle zahřeje a vytváří teplo potřebné pro spalování paliva.
- Závit a elektroda – Elektroda zajišťuje přenos elektrického proudu do topného tělesa, zatímco závit svíčky ji pevně drží v motoru.
Příznaky, jak poznat špatné žhavicí svíčky
I naprostý laik pozná, kdy je s jeho autem něco špatně. Co se však pod kapotou stalo? K tomu, jestli jde o špatné žhavičky vám může napovědět hned několik ukazatelů.
Problémy se startováním motoru
Dieselový motor potřebuje vysokou teplotu ke spalování nafty, a pokud žhavicí svíčky nejsou schopné tuto teplotu zajistit, motor nemusí nastartovat. Jestliže tedy v zimě opakovaně zažíváte problém, kdy musíte startovat auto přes kabely, na vině jsou nejspíš vadné žhavicí svíčky.
Klepání motoru za studena
Když motor klepe během studeného startu, může to být signál, že žhavicí svíčky nefungují správně. Dieselový motor je při nízkých teplotách citlivý na nedostatečné spalování paliva, což způsobuje nepravidelný chod motoru, charakterizovaný nepříjemným klepáním nebo vibracemi.
Ztráta výkonu motoru
Vadné žhavicí svíčky také zapřičiňují ztrátu výkonu, zejména při vyšších otáčkách nebo při stoupání do kopce. Pokud máte pocit, že auto netáhne, je to jasný signál, že byste měli žhavicí svíčky zkontrolovat. Tyto nepříjemnosti může doprovázet rozsvícená kontrolka přehřátí motoru nebo nepravidelný chod motoru.
Nepravidelný chod motoru po nastartování
Motor po nastartování pracuje nepravidelně a “cuká se”? V tom případě je na vině jedna nebo více vadných žhavicích svíček. Právě ty vedou k nerovnoměrnému spalování paliva, což způsobuje nerovnoměrný chod motoru a nepohodlnou jízdu.
Výměna svíček předejte komplikacím
A teď už víte, jak důležité jsou žhavicí svíčky pro váš dieselový motor a jak rozpoznat, že potřebují výměnu. Pokud vám motor cuká, klepe nebo máte problém s výkonem, neodkládejte výměnu žhaviček! Pravidelná kontrola a včasná výměna svíček může ušetřit spoustu starostí i peněz.
A pokud vás zajímá, jak se do výměny pustit, nezapomeňte si přečíst náš předchozí článek, kde vám ukážeme, jak vyměnit žhavicí svíčku jako profík a co znamenají barevné změny na jejím povrchu.
